30000公里環行中國！

每一段行程的駕馭感受，都值得細致回味。

一輛好的車能夠給人一種更好駕駛狀態，其實從進入座艙那一刻已經開始。每一次啟動，每一次加速，每一次轉向，都逃不掉一款硬核產品帶來精準的操控表現，還有各種科技智能的支持。如果面對如此一款“中國式好開”的新車，大概是一款能滿足所有年輕人的科技座駕。

對…這，很影酷！

今年下半年，估計能刷爆朋友圈的一款全新SUV，可能只有傳祺影酷，其在上市前通過多元化的產品體驗，包括靜態到店品鑒、專業場地試駕和30000公里環形中國活動，體驗了它既能耍帥、能劈彎、炫科技，還兼顧大空間、超安全、超省油的領先優勢。

9月16日，影酷30000公里環行中國正式啟動，影酷車隊從廣州出發，通過接力自駕的方式分別沿東線、西線進行，駕著影酷領略祖國壯麗山河，打卡中國大陸地理四極，行程超一個月時間抵達烏魯木齊。此次筆者接力的是東線方向，環國境繞一周跨越閩浙兩省，由福州出發，途經寧德、溫州、臺州、寧波抵達杭州，全程大約1000公里。

眾所周知，福州是一座擁有2200多年歷史的古城，有著獨特的人文氣息，比如三坊七巷、于山風景區的戚公祠就很有代表性，同時也是我國著名的華僑之鄉。閩南文化一直借助科技力量注入文化內涵融合潮流元素，影酷30000公里環行中國東線第二段之所以選擇從福州出發，這恰好與傳祺影酷的形象標簽非常吻合。

GPMA架構持續賦能

作為傳祺“影”系列的首款SUV，傳祺影酷同樣是基于GPMA平臺打造，GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場自主開發的平臺化模塊化架構，歷時數年、歷經多年開發經驗的大師領銜打造，目前傳祺GS8、傳祺M8、第二代傳祺GS4以及影豹等都是該架構打造的車型。

1.5T動力表現可圈可點

此次我們試駕的車型是1.5T燃油版，搭載第三代1.5TGDI發動機，最大功率130千瓦，最大扭矩270?！っ?，匹配7速濕式雙離合變速箱。這臺1.5TGDI發動機擁有動力科技進化的特征，最高熱效率40.48%，綜合表現不僅動力強勁，而且還兼顧駕駛平順，且滿足最新國六b RDE排放要求。

除了1.5T動力之外，傳祺影酷還將提供鉅浪混動GMC2.0車型。據了解，接下來的行程會有2.0混動車型加入車隊，同時將開展混動一千公里節油挑戰賽。

一路向東！作為一臺為90后打造的既酷玩、又顧家的科技座駕，動力平順，配置科技，油耗經濟，才是現代年輕人對一款滿意SUV的定義。而通過這一周閩浙兩省穿越試駕，影酷給到了我們一個很滿意的答案。

試駕的線路涵蓋了城市道路、高速公路、環山公路，還有復雜的城鎮小路，然而這些路況的規劃恰巧還原了生活中的我們最常態的用車環境。在每一次起步，影酷搭載的1.5T發動機油門響應及時，動力輸出平順，起步和加速階段不拖泥帶水，能夠輕易完成起步和跟車等動作，完全符合“中國式好開”這個標簽。

影酷有三種駕駛模式，分別為節能、舒適、運動模式，在這一周的試駕中，根據不同的路況三種模式我們都深度的體驗過，如果是日常通勤建議用舒適模式，因為在舒適模式下，影酷的輸出非常線性有質感，當松開剎車輕踩油門，雖然會有少許抬頭動作，但隨著油門踏板的深踩，推背感越來越強烈，可以明顯感受到1.5T發動機和7速濕式雙離合變速箱之間的配合緊密，絲毫感覺不到頓挫，伴隨著油門度力度的變化，7速濕式雙離合變速箱給予積極響應，整車表現都很平順舒適。

當調至運動模式，或許這個模式更滿足年輕人對極致操控的追求。在運動模式下，發動機能夠始終保持足夠大的功率和扭力輸出，車輛在80-100km/h速度下的動態表現還是值得肯定的。在這個速度范圍內，如果想超車，不需要把油門踩得太深，車輛就會積極響應，超車輕松自如。

安全配置行業領先

能夠有如此滿意操控的得益于影酷搭載了AVDC影子車手自適應車輛動態控制系統，這個系統可根據不同路況、汽車的狀態以及開車時的狀態，調整油門靈敏度和轉向輕重等來讓駕駛更舒適。AVDC影子車手可以設置5檔可調的油門靈敏度，當你踩下同樣的油門深度，不同的路況下車輛加速度并不相同，真正做到人車合一的駕乘體驗，是一套符合國人特征的駕乘輔助系統。

主動安全方面，影酷配備了ADiGO PILOT系統，可達到L2級駕駛輔助級別，諸如車道保持、車道居中、AEB緊急制動、自動泊車等等，主動安全配置能夠有效避免危險。在試駕中，通過方向盤定速巡航設置按鍵可以將車速設置在90-100km/h之間，車輛能自動控制油門實現“定速巡航”，不管上坡還是下坡駕駛者只需要控制好方向盤即可。

影酷的方向盤的握感很好，采用埃孚第4代CEPS電動助力轉向系統，通過對轉向助力和轉向阻尼的調校，給ADAS功能提供更加精準的控制接口。方向盤調節分為舒適、標準、運動三種模式，可根據自己駕駛習慣選擇。

內外兼修！這，很影酷！

影酷不僅憑借出色的操控證明它好開，更是憑借機甲風的設計顯得內外兼修。前臉采用“躍遷光柵”的設計，由24根鏤空進氣簾呈V字形漸進式鋪開，營造出巨大的無邊框中網，再搭配兩側犀利的大燈，整體造型看上去非常有科技感。

前大燈組采用了“啟示之眼”的設計組成了動態矩陣，與LOGO融合得恰到好處，有點新勢力車型所呈現出來的未來感，并且可實現音樂律動效果。

車身側面，從側面看給人整體感覺運動十足，采用了隱藏式門把手的設計，A柱和B柱熏黑的設計，看上去也很有科技感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1901/1670mm，軸距為2750mm。尾部最特別是尾燈采用量子光劍設計，尾燈在尾部呈“X”符號布局，內嵌128顆LED，同樣具備音樂律動功能，將酷炫的儀式感拉滿。

打開車門，影酷的內飾科技氣息滿滿，最大的亮點就是采用了14.6寸的中控屏以及全液晶儀表盤。此外，影酷車內采用了很多車型沒見過的設計，比如空調出風口、智能溫控旋鈕、氛圍燈等等位置。

座椅源于科幻片中飛船領航員制服的設計，最讓人注意的是在主駕座椅雙側還配備比肩環繞聲場，不僅時尚還顯科技。座椅乘坐體感較好，坐墊軟硬適中，還可以在中控屏實現座椅角度調節。而副駕駛座椅雖然是電動調節，但只能向前向后調節。

車機好用，夠科技夠智能

影酷配備全新ADiGO智駕互聯生態系統，這套車機采用行業頂級高通驍龍8155芯片，整體感覺非常好用，觸感順暢，語音識別精準，并且支持連貫語音指令，可以通過語音系統喚醒“小祺”來幫忙，實現操作空調、車窗、播放音樂和導航等等…

諸如我要導航去溫州澤雅水庫，系統會做出反應，給予推薦路線。當駕駛的時候，能懂你的語音操作特別重要，免去了操作的繁瑣步驟，讓開車變得更加輕松。

另外，影酷搭載的并線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、自適應巡航、自動泊車等安全配置也是所常用功能，這些功能設置都在中控屏操作。

底盤懸架方面，影酷采用的是矩星底盤，配備了雙液壓懸置和高強度，高阻尼擺臂襯套和高性能減震器閥系，通過體驗，底盤給人感覺比較扎實，調校趨向于舒適性。對于這福州－杭州這段行程遇到的細碎路面的濾震處理得很干凈，在過減速帶時前后橋都沒有明顯的余震。而在應付坑洼路面的時，同樣處理的讓人滿意，整個行駛過程很穩。而在NVH方面，影酷的靜謐性還算可以，即使高速行駛，車內噪音雖然也會有，但完全在可接受范圍之內。

寫在最后

綜合而言，作為廣汽傳祺旗下最新款SUV，影酷代表著當前廣汽傳祺產品設計、技術與品質的最高水準，更代表著自主緊湊型SUV有著“中國式好開”的標桿。

說實話，這些年來還真沒參加過一款沒上市新車一周的試駕，在與影酷這一周的穿越旅途接觸，完全是可以用“深度體驗”來形容。我認為，影酷無論在內外兼修表現，還是出色的操控實力都消掉了我對它的質疑。

或許，現在大家最期待的是它的定價，放心吧！肯定會有驚喜，畢竟這是一款年輕人們翹首以盼的科技座駕，據說屆時會把脫口秀大會搬到新車上市現場，這波操作很影酷！9月25日上市發布會期待一下吧?。ㄆ囌f刊／戚錦聰）